由於(yu) 交叉滾子軸承打滑是常見的軸承故障，當軸承工作時，滾子須在內(nei) 外圈軌道上進行純粹的滾動運動。如果要求足夠的牽引力驅動滾子保持器，則可以克服其阻力，但在滾子牽引力不足以克服阻力的情況下，除了滾動外，還會(hui) 伴隨一些打滑，相對於(yu) 內(nei) 圈或外圈出現的轉速差變得打滑，那麽(me) ，軸承打滑如何預防，一起來看看吧!

一、預防軸承打滑的措施

1、減小滾筒的直徑

滾輪保持在旋轉環上，目的是在強度允許的情況下，減少其重量，減少慣性阻力。防止和減少交叉滾子軸承打滑變得重要。這個(ge) 預防措施可以比較簡單地采取。

2、減輕保持器的重量

保持器在強度允許的情況下，除了盡量減少其重量以外，還須考慮共振、高速旋轉阻力等特性。如果保持器的不平衡量得到適當的控製，將保持器從(cong) 外導向變為(wei) 導向，在降低滑動方麵也是非常有利的。由於(yu) 是外導軌，通過保持器和軸承導向麵之間的相對運動，油膜會(hui) 形成粘性阻力，但內(nei) 導軌相反，保持器和導向麵之間的油膜粘性力會(hui) 成為(wei) 牽引力。於(yu) 是，粘性阻力變成了拖動保持器旋轉的力。兩(liang) 者之間的差別也不容忽視。

3、采用橢圓軸承

采用橢圓軸承是常見的防滑措施，該軸承一般外圈外徑為(wei) 橢圓，外圈內(nei) 徑(軌道)及軸承座為(wei) 圓形。

4、環下加油

將外圈止擋端改為(wei) 內(nei) 圈止擋端，也一定能減少交叉滾子軸承攪拌的阻力。

二、打滑的原因

有些材料“跟上”，形成麻孔;附有很多的部分突出在原來的表麵上。另外，工作麵上有擦傷(shang) 的部位和無擦傷(shang) 的部位，這與(yu) 交變負荷和綁帶的破壞程度有密切的關(guan) 係。

三、打滑的影響

1、磨損軸承的工作麵

滑動很可能會(hui) 導致軸承工作麵的磨損，例如軸的振動和交變負荷會(hui) 產(chan) 生破壞潤滑油膜的力，從(cong) 而在滾子和內(nei) 圈軌道的工作麵的部分區域產(chan) 生擦傷(shang) 。

2、導致軸承卡死

如果交叉滾子軸承的滑動磨損嚴(yan) 重，滾子和內(nei) 圈之間會(hui) 產(chan) 生過大的摩擦熱，導致內(nei) 圈膨脹，徑向的遊隙變小，所以軸承會(hui) 卡死。