預緊就是在安裝或使用前提前給軸承施加一個(ge) 力，使軸承有一定的變形，一般滾動軸承在工作狀態下都具有一定的遊隙，這樣做的目的就是消除安裝後軸承的變形會(hui) 對運行時工件或精度的影響，在配置軸承時，通過一定的調整方法使軸承獲得一定的內(nei) 部載荷，以負遊隙狀態使用。根據工況的需要，選合適的預緊力，一般軸承的預緊力都是一定的。特許要求，可以聯係軸承商溝通。預緊對軸承有哪些好處？對滾動軸承而言，適當的預緊可以有以下好處：

軸承預緊後，消除了內(nei) 部遊隙，每個(ge) 滾動體(ti) 都承受著一定的預載荷，從(cong) 各個(ge) 方向支承著套圈，可以提高旋轉精度，使軸在軸向和徑向能正確定位，提高軸的旋轉精度，如機床主軸軸承和測量儀(yi) 器等。

滾動體(ti) 與(yu) 滾道接觸處都是彈性接觸，可以把滾動體(ti) 看作彈簧。有遊隙的軸承，隻有受力方向的幾個(ge) 彈簧支承。預緊後的軸承，各個(ge) 方向都有彈簧支承，而且有一定的預壓量，承受載荷的滾動數目比有遊戲時多，因此可以提高剛度。球軸承中，球與(yu) 溝道的接觸變形與(yu) 載荷之間的關(guan) 係是非線性的，隨著預載荷的增加，接觸剛度提高。提高軸承的壽命

預緊後，受載滾動體(ti) 數增加，每個(ge) 滾動體(ti) 受的載荷減小了，同時可以把載荷比較均勻地分布在每個(ge) 滾動體(ti) 上，所以可以提高軸承的壽命。

預緊使滾動體(ti) 與(yu) 滾道間建立起穩定的油膜，提高了滾動體(ti) 與(yu) 滾道間的阻尼，可以提高支承結構的動態特性和降低噪聲。

在高速旋轉的角接觸球軸承中，適當預緊可以防止鋼球發生陀螺旋轉，防止或減小鋼球的公轉打滑，還可以控製鋼球的自旋滑動。抑製振紋和摩擦磨損

外球麵軸承實際上是深溝球軸承的一種變型，特點是它的外圈外徑表麵為(wei) 球麵，可以配入軸承座相應的凹球麵內(nei) 起到調心的作用。外球麵軸承主要用來承受以徑向負荷為(wei) 主的徑向與(yu) 軸向聯合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷。用於(yu) 低粗糙度加工機床的無振紋加工，或經常起動和停車需控製摩擦磨損的機構中。

帶座外球麵軸承此類軸承在設計上也具有一定調心性，易於(yu) 安裝，具有雙重結構的密封裝置，可以在惡劣的環境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。帶座軸承是潤滑脂密封型深溝球軸承和各種形狀的軸承座組合而成的高精度組件產(chan) 品。

軸承組件可以通過幾個(ge) 螺栓直接安裝到機械裝置的主體(ti) 上，具有調心功能，能夠進行潤滑脂的補充等，是一種安裝使用都非常簡便的產(chan) 品。如用於(yu) 高頻電動機中使用的向心推力球軸承和噴氣發動機上的圓柱滾子軸承等。

軸承在運轉中會(hui) 因為(wei) 磨損而導致遊隙的增加，這種情況可以通過預緊來補償(chang) 。