想要延長交叉滾子軸承的壽命，軸承遊隙很重要，而當遊隙太大時，軸承的壽命就會(hui) 明顯地降低。在軸承安裝過程中，內(nei) 環和軸頸的過盈、外環和外殼的過盈會(hui) 吞噬部分遊隙，從(cong) 而形成軸承的安裝間隙，在使用中軸承因發熱而提高了軸承的工作間隙。交叉滾子軸承遊隙不合適應如何調整？小編今天給代價(jia) 帶來了詳細的調整方法。
  

  一、軸承軸向遊隙的調整

  
  如圖所示。

  

  軸承的內(nei) 環是由軸肩來定位的，外環是通過兩(liang) 邊的軸承壓帽來預緊的，軸承的軸向間隙是通過兩(liang) 邊的軸承壓帽來調節的。
  
  實際應用中，由於(yu) 過盈裝配、帶負荷運行等因素對軸向遊隙的影響很小，因此，在安裝時，一般采用軸承初始間隙作為(wei) 基準。
  

  具體(ti) 的調節方式（參見附圖）：在減速機上，將軸裝配就位，兩(liang) 端的壓帽螺栓固定就位，並在軸心軸向上施加一定的壓力。

  
  這個(ge) 軸向作用力的大小可以參考軸在運轉時受到的軸向作用力，用塞尺測量空隙1和空隙2，測量完畢後，再計算空隙1和空隙2之和，並與(yu) 支座實測的空隙進行比較，確保兩(liang) 者的差值在±40微米以內(nei) ，如果不能滿足要求，可以通過增加調節襯墊來調節，直至滿足要求。
  

  二、軸承徑向遊隙的調整

  
  軸承的徑向間隙是影響其正常工作的關(guan) 鍵因素，而 GB/T4604-2006中有關(guan) 於(yu) 徑向遊隙的規定，所以在實際使用中，隻要查一下表就知道了。
  
  其具體(ti) 調節方式：為(wei) 方便測量，在調節之前，先將軸承兩(liang) 邊的壓蓋拆下，把軸承固定在支座上，蓋上蓋子，用扭矩扳手將四個(ge) 緊固螺栓均勻地擰緊，螺栓的預緊力可以參考家標準的有關(guan) 要求，固定好後，用塞尺進行測量，並與(yu) 查表中的標準值進行比較。
  

  按 GB/T4604-2006，某一軸承的最大直徑是110微米，最小的是75微米。根據比較結果調節軸承的間隙，如果調節的數值小於(yu) 小，說明軸承的安裝間隙過小，應該增加間隙。可在承箱上、下接合麵上的螺釘孔上加銅以調節。若調節數值超過較大，表示軸承的安裝間隙太大。

  調節方式示於(yu) 圖（軸向）軸承安裝示意圖。在軸承箱和軸承外環接合麵上安裝銅片，並注意放置銅片時不會(hui) 阻塞軸承的油孔。為(wei) 了使軸承的徑向間隙達到標準的調節，上述方法一般都要進行多次的調節。當間隙調節達到要求時，再進行安裝。

  以上就是小編為(wei) 大家整理的交叉滾子軸承遊隙不合適應如何調整的詳細方法，希望對您有所幫助，想要了解更多的軸承知識，可關(guan) 注官網，或來電谘詢，我公司主營各種型號的交叉滾子軸承，YRT轉台軸承，歡迎您來電詳詢。